L’île Morotai, l’une des îles les plus périphériques et les plus éloignées de la région frontalière de l’Indonésie, recèle un potentiel de richesses culturelles naturelles et marines, avec de nombreuses attractions proposées telles que la plage de Dodola, l’île de Zumzum et le musée Trikora. Pour améliorer la connectivité entre les destinations touristiques de l’île, le ministère des Travaux publics et du Logement public (PUPR) a alloué en 2019 273,86 milliards de roupies pour la manutention de routes et de ponts sur la rocade Morotai à 201,89 km.
Construction et remplacement de 6 ponts d’un coût de 231,43 milliards de roupies, dont 152 mètres et 7 mètres de Bere Bere – Sofi, 125,80 mètres du pont Sofi-Wayabula 1, Sofi-Wayabula 2 à 100 mètres, Sofi Wayabula 3 à 87 mètres de long, et Sofi-Wayabula 4 est de 125 mètres de long. De la longueur totale de la rocade Morotai, 201,89 km.
Outre KSPN, l’île de Morotai est connue pour être une zone économique spéciale (ZES) reliée à l’aéroport de Pitu, au port de Daruba et au port de Wayabula. La route reliant la région de Wayabula à Sofi facilitera la réalisation de l’île de Morotai en tant que passerelle commerciale en Indonésie ou centre logistique dans la région frontalière. Cela constituera une excellente opportunité pour l’île de Morotai en tant que plaque tournante des activités commerciales de la région du Pacifique et des centres économiques de l’est de l’Indonésie.
Le ministre chargé des travaux publics et des établissements humains a lancé un appel d’offres pour le développement du pont 1 de Sopi-Wayabula et a invité les entreprises à y participer. Les détails comme suit:
Nom de l’offre | Construction d’un pont SOPI – WAYABULA 1 | |||||||||||||||||
Catégorie | Travaux de construction | |||||||||||||||||
Valeur du plafond de l’emballage | Rp 33.937.737.000,00 | |||||||||||||||||
Conditions de qualification |
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Participants soumissionnaires | 22 Participant |