Dari sudut pandang manajemen perusahaan dan aspek keuangan, biaya pemeliharaan dan operasional harus dianggarkan dan selaras dengan tingkat kegiatan bisnis. Dengan mengelola dengan benar aset perusahaan dan biaya operasional vs investasi dan pendapatan, aktivitas perusahaan akan berkelanjutan terlepas dari evolusi pasar.

Selain itu, situasi ekonomi global telah membawa juga, kewajiban untuk membiayai kembali, menunda dan mengurangi biaya operasional, dengan mengganggu perencanaan pemeliharaan, kewajiban kelas dan biaya lain-lain untuk layanan teknis.

Oleh karena itu platform lepas pantai dan proyek dok kapal mewakili tingkat risiko tinggi, karena kompleksitas operasi yang akan dilakukan.
Meskipun kegiatan docking secara langsung terkait dengan klasifikasi kapal, ruang lingkup pekerjaan jarang dijadwalkan sebelumnya dan tidak selalu dapat dievaluasi dengan baik juga.

Variasi biaya tersebut disebabkan oleh dua elemen utama, seperti posisi geografis kapal dan ruang lingkup pekerjaan yang akan dilakukan, yang akan memodulasi biaya docking itu sendiri dan semua biaya tidak langsung yang terkait dengan tingkat kegiatan pembelian untuk layanan teknis, suku cadang , peralatan baru, layanan logistik, dan keterampilan khusus.
Otomatisasi kerja untuk pekerjaan seperti persiapan lambung dan pengecatan atau proses fabrikasi lainnya tentu akan mengurangi biaya proyek secara keseluruhan.

Solusi yang diimplementasikan adalah penyebaran ERP baru, yang memungkinkan pengelolaan beberapa kapal, peralatan, dan stok terkait di darat dan lepas pantai yang sebelumnya dikelola di tingkat kapal.
Alat dan persiapan manajemen proyek seperti itu akan memungkinkan untuk mengelola biaya docking dan operasi harian selama proyek docking dan dengan semua pihak ketiga yang terlibat dalam ruang lingkup pekerjaan.

Sebagai kesimpulan digitalisasi dan sentralisasi tingkat stok, peralatan dan pemanfaatan aset, memungkinkan perusahaan untuk mengoptimalkan OPEX mereka dan mengurangi waktu henti kapal mereka.